6月9日，在中國數字建筑峰會(huì )2023基建數字化轉型成果專(zhuān)題論壇上，廣聯(lián)達基建設計算量施工一體化方案正式發(fā)布。這也標志著(zhù)我國基建領(lǐng)域從此新增了一個(gè)高效實(shí)用的國產(chǎn)平臺。解決過(guò)去各種建模、算量、施工管理貫通的難題，是基建行業(yè)數字化轉型路上的一個(gè)重大成果，甚至可以說(shuō)是我們這一代基建人為基建行業(yè)未來(lái)發(fā)展留下的一個(gè)寶貴財富。以公路行業(yè)為例，一體化方案旨在實(shí)現高水平設計和精細化施工，用數字化的方式去實(shí)現高質(zhì)量的發(fā)展，降低公路建設和運營(yíng)的成本，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。

實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，一定是要行業(yè)的全參與方共贏(yíng)，這是實(shí)現行業(yè)發(fā)展的根本。全參與方共同的訴求就是品質(zhì)工程。廣聯(lián)達基建產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理付衛國表示“只有高水平的設計和精細化的施工，才能打造品質(zhì)工程”。如何去實(shí)現？廣聯(lián)達提出了從業(yè)務(wù)視角上各自的三個(gè)一體化：設計上實(shí)現方案施工圖一體化、多專(zhuān)業(yè)協(xié)同一體化、設計造價(jià)一體化；施工上實(shí)現算量控量一體化、進(jìn)度產(chǎn)值一體化、計劃資源一體化；圍繞工程總承包方，從生產(chǎn)關(guān)系上打通設計和施工，基于“一模到底”的業(yè)務(wù)和數據貫通，助力設計施工雙向賦能，實(shí)現工程品質(zhì)提升。

設計施工一體化，可以實(shí)現業(yè)務(wù)和數據的貫通。然而當下仍存在業(yè)務(wù)瓶頸和技術(shù)瓶頸。技術(shù)的突破相對簡(jiǎn)單，現在廣聯(lián)達設計、造價(jià)、算量、施工各個(gè)產(chǎn)品基于底層的PAAS平臺，已經(jīng)實(shí)現了數據的互通，可以實(shí)現將設計模型流轉到施工階段，在施工階段更好的應用模型。但要突破業(yè)務(wù)瓶頸，路阻且長(cháng)，設計和施工的數字化提升是關(guān)鍵。

設計階段困于效率瓶頸，不同專(zhuān)業(yè)往往使用不同的軟件產(chǎn)品，數據格式難以互通，轉換造成數據損失，專(zhuān)業(yè)內與專(zhuān)業(yè)間協(xié)同困難。施工圖階段主要為二維設計，各圖紙之間無(wú)法做到數據聯(lián)動(dòng)修改，采用翻模方式形成的模型專(zhuān)業(yè)性不足，模型和圖紙難以保持一致。設計院處于同質(zhì)化競爭困境。

對于施工階段，則痛不通。傳統線(xiàn)下工作方式，各種資料和數據散落在不同的部門(mén)，想快速得到一個(gè)準確的數據很難。采用數字化系統，各類(lèi)軟件用了不少，軟件之間不互通，同一個(gè)數據填幾次，想得到一個(gè)準確的數據更難了。

所以廣聯(lián)達提出的高水平設計就是用數字驅動(dòng)一體化設計去實(shí)現提升設計效率和設計質(zhì)量?；谧灾骺煽匕踩膱D形技術(shù)平臺，用一個(gè)軟件即數維道路設計軟件解決方案到施工圖的一體化，多專(zhuān)業(yè)協(xié)同的一體化，還有設計造價(jià)的一體化，讓設計效率在現有的情況下提升20%，支撐設計高質(zhì)量交付。本質(zhì)上是讓設計行業(yè)有更充裕的時(shí)間去表達設計意圖，真正構建企業(yè)核心競爭力。

精細化施工，指用數字驅動(dòng)的精細化施工真正讓項目降本增效?；诳焖貰IM建模、快速精準出量，快速管理閉環(huán)，通過(guò)簡(jiǎn)單易用的崗位工具，實(shí)現算量控量一體化，進(jìn)度產(chǎn)值一體化，計劃資源一體化，讓項目增收5‰，降本1%。

實(shí)體工程的數字化是實(shí)現一體化的關(guān)鍵。BIM深度應用的卡點(diǎn)即三低兩難。建模效率低、投入產(chǎn)出低、衍生價(jià)值低，出量難、學(xué)習難。廣聯(lián)達數維道路BIM產(chǎn)品快速創(chuàng )建公路全專(zhuān)業(yè)施工模型，建拆一體，極大降低建模難度和投入，解決BIM深度應用卡點(diǎn)，助力精細化施工落地。公路算量產(chǎn)品基于模型可以快速精準算量，提量有指引，隨用隨生成，物料管理產(chǎn)品讓控量有依據，管控有閉環(huán)。算量控量一體化使工程量管理的效率和質(zhì)量得到質(zhì)的提升。

崗位提效，讓“進(jìn)度和產(chǎn)值不一致”的問(wèn)題成為歷史。算量0#臺賬數據流轉至指揮調度產(chǎn)品，產(chǎn)值牽引計劃聯(lián)動(dòng)，通過(guò)施工現場(chǎng)簡(jiǎn)單方便的進(jìn)度跟蹤，實(shí)現進(jìn)度牽引產(chǎn)值聯(lián)動(dòng)。進(jìn)度產(chǎn)值一體化，讓經(jīng)營(yíng)管理有數，計劃有效，收支受控，隨時(shí)隨地的去掌握現場(chǎng)的情況，去實(shí)現科學(xué)及時(shí)的指揮調度。

數字指揮調度產(chǎn)品，打通決策和執行、前場(chǎng)和后場(chǎng)。決策層解決項目全局的排兵布陣問(wèn)題，讓總控落到實(shí)處。執行層解決工區現場(chǎng)的調兵遣將問(wèn)題，讓生產(chǎn)更有效率。計劃資源一體化，實(shí)現高精數據、高速閉環(huán)、高效決策。

2023年面向未來(lái)，我們希望用基建一體化的方案去更好的服務(wù)于客戶(hù)。核心圍繞開(kāi)源節流，提升企業(yè)競爭力。廣聯(lián)達作為一個(gè)數字化使能者，一直陪伴企業(yè)的發(fā)展，參與到整個(gè)基建行業(yè)數字化轉型的大潮里，與各位基建同仁一起去開(kāi)創(chuàng )基建行業(yè)更加美好的未來(lái)。