6月9日，在中國數(shù)字建筑峰會2023基建數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果專題論壇上，廣聯(lián)達(dá)基建設(shè)計算量施工一體化方案正式發(fā)布。這也標(biāo)志著我國基建領(lǐng)域從此新增了一個高效實用的國產(chǎn)平臺。解決過去各種建模、算量、施工管理貫通的難題，是基建行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路上的一個重大成果，甚至可以說是我們這一代基建人為基建行業(yè)未來發(fā)展留下的一個寶貴財富。以公路行業(yè)為例，一體化方案旨在實現(xiàn)高水平設(shè)計和精細(xì)化施工，用數(shù)字化的方式去實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，降低公路建設(shè)和運營的成本，也是未來行業(yè)發(fā)展的一個方向。

實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，一定是要行業(yè)的全參與方共贏，這是實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的根本。全參與方共同的訴求就是品質(zhì)工程。廣聯(lián)達(dá)基建產(chǎn)品線總經(jīng)理付衛(wèi)國表示“只有高水平的設(shè)計和精細(xì)化的施工，才能打造品質(zhì)工程”。如何去實現(xiàn)？廣聯(lián)達(dá)提出了從業(yè)務(wù)視角上各自的三個一體化：設(shè)計上實現(xiàn)方案施工圖一體化、多專業(yè)協(xié)同一體化、設(shè)計造價一體化；施工上實現(xiàn)算量控量一體化、進(jìn)度產(chǎn)值一體化、計劃資源一體化；圍繞工程總承包方，從生產(chǎn)關(guān)系上打通設(shè)計和施工，基于“一模到底”的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)貫通，助力設(shè)計施工雙向賦能，實現(xiàn)工程品質(zhì)提升。

設(shè)計施工一體化，可以實現(xiàn)業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的貫通。然而當(dāng)下仍存在業(yè)務(wù)瓶頸和技術(shù)瓶頸。技術(shù)的突破相對簡單，現(xiàn)在廣聯(lián)達(dá)設(shè)計、造價、算量、施工各個產(chǎn)品基于底層的PAAS平臺，已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的互通，可以實現(xiàn)將設(shè)計模型流轉(zhuǎn)到施工階段，在施工階段更好的應(yīng)用模型。但要突破業(yè)務(wù)瓶頸，路阻且長，設(shè)計和施工的數(shù)字化提升是關(guān)鍵。

設(shè)計階段困于效率瓶頸，不同專業(yè)往往使用不同的軟件產(chǎn)品，數(shù)據(jù)格式難以互通，轉(zhuǎn)換造成數(shù)據(jù)損失，專業(yè)內(nèi)與專業(yè)間協(xié)同困難。施工圖階段主要為二維設(shè)計，各圖紙之間無法做到數(shù)據(jù)聯(lián)動修改，采用翻模方式形成的模型專業(yè)性不足，模型和圖紙難以保持一致。設(shè)計院處于同質(zhì)化競爭困境。

對于施工階段，則痛不通。傳統(tǒng)線下工作方式，各種資料和數(shù)據(jù)散落在不同的部門，想快速得到一個準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)很難。采用數(shù)字化系統(tǒng)，各類軟件用了不少，軟件之間不互通，同一個數(shù)據(jù)填幾次，想得到一個準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)更難了。

所以廣聯(lián)達(dá)提出的高水平設(shè)計就是用數(shù)字驅(qū)動一體化設(shè)計去實現(xiàn)提升設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量?；谧灾骺煽匕踩膱D形技術(shù)平臺，用一個軟件即數(shù)維道路設(shè)計軟件解決方案到施工圖的一體化，多專業(yè)協(xié)同的一體化，還有設(shè)計造價的一體化，讓設(shè)計效率在現(xiàn)有的情況下提升20%，支撐設(shè)計高質(zhì)量交付。本質(zhì)上是讓設(shè)計行業(yè)有更充裕的時間去表達(dá)設(shè)計意圖，真正構(gòu)建企業(yè)核心競爭力。

精細(xì)化施工，指用數(shù)字驅(qū)動的精細(xì)化施工真正讓項目降本增效?；诳焖貰IM建模、快速精準(zhǔn)出量，快速管理閉環(huán)，通過簡單易用的崗位工具，實現(xiàn)算量控量一體化，進(jìn)度產(chǎn)值一體化，計劃資源一體化，讓項目增收5‰，降本1%。

實體工程的數(shù)字化是實現(xiàn)一體化的關(guān)鍵。BIM深度應(yīng)用的卡點即三低兩難。建模效率低、投入產(chǎn)出低、衍生價值低，出量難、學(xué)習(xí)難。廣聯(lián)達(dá)數(shù)維道路BIM產(chǎn)品快速創(chuàng)建公路全專業(yè)施工模型，建拆一體，極大降低建模難度和投入，解決BIM深度應(yīng)用卡點，助力精細(xì)化施工落地。公路算量產(chǎn)品基于模型可以快速精準(zhǔn)算量，提量有指引，隨用隨生成，物料管理產(chǎn)品讓控量有依據(jù)，管控有閉環(huán)。算量控量一體化使工程量管理的效率和質(zhì)量得到質(zhì)的提升。

崗位提效，讓“進(jìn)度和產(chǎn)值不一致”的問題成為歷史。算量0#臺賬數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)至指揮調(diào)度產(chǎn)品，產(chǎn)值牽引計劃聯(lián)動，通過施工現(xiàn)場簡單方便的進(jìn)度跟蹤，實現(xiàn)進(jìn)度牽引產(chǎn)值聯(lián)動。進(jìn)度產(chǎn)值一體化，讓經(jīng)營管理有數(shù)，計劃有效，收支受控，隨時隨地的去掌握現(xiàn)場的情況，去實現(xiàn)科學(xué)及時的指揮調(diào)度。

數(shù)字指揮調(diào)度產(chǎn)品，打通決策和執(zhí)行、前場和后場。決策層解決項目全局的排兵布陣問題，讓總控落到實處。執(zhí)行層解決工區(qū)現(xiàn)場的調(diào)兵遣將問題，讓生產(chǎn)更有效率。計劃資源一體化，實現(xiàn)高精數(shù)據(jù)、高速閉環(huán)、高效決策。

2023年面向未來，我們希望用基建一體化的方案去更好的服務(wù)于客戶。核心圍繞開源節(jié)流，提升企業(yè)競爭力。廣聯(lián)達(dá)作為一個數(shù)字化使能者，一直陪伴企業(yè)的發(fā)展，參與到整個基建行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮里，與各位基建同仁一起去開創(chuàng)基建行業(yè)更加美好的未來。