武漢至大悟高速公路武漢至河口段全線(xiàn)實(shí)際建設里程 89.5公里。項目主要位于武漢市黃陂區及孝感市大悟縣境內。本項目為湖北省重點(diǎn)工程，項目建設將緩解京港澳高速交通壓力，擴充武漢向北方向的通道容量，完善區域綜合交通疏運體系，是湖北“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局的重點(diǎn)項目，也是漢孝融合發(fā)展的重要交通通道。建成后大悟到武漢僅需1小時(shí)，將進(jìn)一步打通武漢北部交通大動(dòng)脈，成為黃陂全面融入武漢中心城區的“黃金連廊”。
農田占比大
安全隱患高
協(xié)調管控難度大
材料管控難度大
項目自施工準備階段開(kāi)始運用BIM+智慧平臺應用技術(shù)，在設計層面，減少了資源的配備，增大了構配件的易用性和可追蹤性，人力物力成本有效減少；在生產(chǎn)管理方面，通過(guò)廣聯(lián)達BIM5D智慧工地數字決策系統，智能分析人、機、料、法、環(huán)等集成數據，生成分析報告，為決策提供了有力依據。在勞務(wù)實(shí)名制方面，通過(guò)有效的管理考勤，體現了更真實(shí)更完整的“實(shí)名制”，強化了對農民工的管理，為農民工工資發(fā)放提供了有力的依據，探索出了更有效的線(xiàn)性工程實(shí)名制管理辦法。通過(guò)BIM及智慧云平臺的綜合使用，可節約年人工成本約150萬(wàn)元，節省地材230噸，縮短工期30余天。
生產(chǎn)應用1)通過(guò) 數字化生產(chǎn)例會(huì )，縮短了會(huì )議時(shí)長(cháng)，提高開(kāi)會(huì )效率,減少紙張的使用，有效契合了“五節一環(huán)?！钡墓潟r(shí)、節材理念。
2)協(xié)調待辦事項,將阻礙生產(chǎn)進(jìn)度的協(xié)調事項進(jìn)行突出,提出解決方案,并指定責任人進(jìn)行跟蹤,減少工作面沖突問(wèn)題。
物料管理1) 通過(guò)紅外對射監控車(chē)輛完全上磅,保證過(guò)磅稱(chēng)重數據真實(shí)準確;通過(guò)車(chē)牌識別自動(dòng)識別過(guò)磅車(chē)輛車(chē)牌, 提高過(guò)磅效率。
2) 項目每月盤(pán)點(diǎn)實(shí)際庫存，可分析得出原材消耗量對比理論消耗量差距, 制定對應物料管控措施,節省項目材料成本,規避材料浪費風(fēng)險；數據自動(dòng)匯總，提高臺賬準確性。
勞務(wù)管理1) 運用速登寶登記工人信息,提高項目制作登記入場(chǎng)工作效率,減輕建立工人檔案工作量,解決工人流動(dòng)性強,登記反應遲緩的問(wèn)題。
2) 系統自動(dòng)預警用工風(fēng)險,針對現場(chǎng)人證不匹配,身份證失效,黑名單等工人,可從源頭規避,控制用工風(fēng)險。
3) 大數據分析,結合目前在場(chǎng)人員進(jìn)行工人信息分析,了解掌握項目用工狀態(tài),進(jìn)行用工數據分析,評價(jià)項目分包作業(yè)能力。
質(zhì)安管理1) 質(zhì)安問(wèn)題通過(guò)云加端手段實(shí)現現場(chǎng)質(zhì)安檢查、整改、復查等流程扭轉,實(shí)現了項目領(lǐng)導對項目質(zhì)安問(wèn)題的實(shí)時(shí)監管 。
2) 在質(zhì)安例會(huì )上通過(guò)多維度數據統計,針對常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析,減少常見(jiàn)問(wèn)題的發(fā)生,最終使現場(chǎng)質(zhì)量安全持續向好發(fā)展。
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